مدى الرؤية على المدرج (RVR)

مدى الرؤية على المدرج أو RVR (Runway Visual Range) هو أحد أهم الأرقام التي يبحث عنها الطيار قبل اتخاذ قرار الهبوط (Approach).

الـ RVR يختلف عن "الرؤية العامة" (General Visibility). الرؤية العامة تخبرك بمدى الرؤية في المطار ككل، بينما الـ RVR يخبرك تحديداً "إلى أي مدى يستطيع الطيار رؤية أضواء وعلامات المدرج وهو جالس في قمرة القيادة أثناء الهبوط؟".

كيف يتم قياس الـ RVR؟

يتم قياسه آلياً باستخدام أجهزة دقيقة تُسمى (Transmissometers) يتم تثبيتها بجوار المدرج في 3 نقاط (بداية، منتصف، ونهاية المدرج). ويبدأ إدراج الـ RVR في تقارير الـ METAR عندما تنخفض الرؤية العامة عن 1500 متر.

كيف تقرأ كود RVR في الـ METAR؟

دائماً ما يبدأ الكود بحرف R يليه رقم المدرج، ثم خط مائل /، ثم مسافة الرؤية بالأمتار، وأخيراً حرف يشير إلى التغير (Trend).

مثال أساسي: R05L/0400N

التحليل:

R05L: المدرج 05 الأيسر (Runway 05 Left).
0400: الرؤية على هذا المدرج هي 400 متر فقط.
N: لا يوجد تغيير في الرؤية (No Change).

دلالات الحروف الإضافية (Trends & Limits)

1. اتجاه التغير (التوقعات خلال 10 دقائق القادمة):

U (Upward): الرؤية تتحسن. (مثال: R23/0600U).
D (Downward): الرؤية تسوء وتكثف الضباب. (مثال: R23/0300D - تحذير شديد للطيار).
N (No Change): الرؤية مستقرة.

2. حدود الأجهزة (عندما يتجاوز الضباب قدرة الجهاز):

M (Minus): الرؤية أقل من قدرة الجهاز على القياس. (مثال: R09/M0050 تعني الرؤية أقل من 50 متر!).
P (Plus): الرؤية أعلى من الحد الأقصى للجهاز. (مثال: R09/P2000 تعني الرؤية أكثر من 2000 متر والوضع ممتاز).

3. التذبذب (Varying):

عندما تتغير الرؤية بشكل كبير وسريع، يُكتب الرقمان مع حرف V.

مثال: R27/0400V0800U
المعنى: الرؤية تتأرجح بين 400 متر و 800 متر، والاتجاه العام هو التحسن (U).

التأثير التشغيلي (Operational Impact)

قيمة الـ RVR هي التي تحدد ما إذا كان يُسمح للطائرة بالهبوط أم لا، بناءً على فئة الهبوط الآلي (ILS Category):

CAT I: تتطلب RVR لا يقل عن 550 متر.
CAT II: تتطلب RVR لا يقل عن 300 متر.
CAT III: تتطلب RVR منخفض جداً (أقل من 300 متر، وقد يصل لـ 50 متر في CAT IIIc).

⚠️ القاعدة الذهبية (Approach Ban): إذا كان الـ RVR المُبلغ عنه أقل من الحد الأدنى المسموح به للطائرة أو الطاقم، يُمنع الطيار قانونياً من النزول أسفل ارتفاع 1000 قدم فوق المطار، ويجب عليه تحويل الرحلة لمطار بديل (Diversion).